Cum arata gara perfecta

Actualul sistem de transport cu trenul nu este cel mai mai sigur cu putinta. Multe persoane se plang in primul rand de nesiguranta pe care sistemul clasic de transport cu trenul, ce dateaza dinainte de 1800, o ofera calatorilor. Majoritatea trenurilor ce circula pe rute ample in tara detin vagoane extrem de vechi. In urma cu cateva luni facusem prima cursa directa cu trenul in Constanta. Am fost mirata ca acel tren, singurul tren direct catre Constanta si doar la ora 2:00 noaptea, detine doar cateva locuri de transport spre deosebire de celelalte trenuri precum cel de Suceava, Bucuresti sau Brasov.

Este cu si fara poate, cel mai mic tren cu cele mai putine vagonuri vazute vreodata. Si, am aflat cu stupoare, ca acest tren detine aceleasi vagoane cu care se circula si in 1940. Nici in cazul celorlalte trenuri nu vorbim despre conditii extraordinare, cu exceptia trenurilor private ce pleaca din Bucuresti sau locatii ca Timisoara si alte cateva putine locatii din tara. Si, se pare ca, in ultima vreme nu doar iarna apar probleme de functionare ale trenurilor, cauzate de depunerea intensiva a straturilor de zapada si gheata, ci si in sezonul cald, datorita defectiunilor tot mai des intalnite sau a problemelor liniilor de curent.

In urmatorii 50 ani se anunta imbunatatiri majore la trenuri si la gari. Cu toate ca mai avem de asteptat, cu aceste materiale de constructii potrivite ar fi recomandat sa incepem de pe acum, pentru a putea sa ne bucuram si noi de calatorii sigure, inainte de venirea batranetilor. Gara perfecta are peroane la dos, pentru a combate frigul iarna si caldura vara, sali de asteptare moderne, care nu-ti ofera senzatia ca se darama. Si, in acelasi timp, pe langa trenurile de mare viteza dotate cu scaune moderne, sistem de incalzire/racire si tehnologie, trenurile pot circula mai sigur prin amplasarea de plasa gard impletita pret mic.

Nu-I asa ca-ti doresti si tu o gara moderna?