Astfel, piaţa imobiliară din România a intrat într-un nou an de dezvoltare pe toate segmentele, investitorii având planuri pentru livrarea unor clădiri logistice, comerciale şi de birouri cu o suprafaţă cumulată de 1,2 milioane de metri pătraţi, un nou record, arată un raport publicat de firma de consultanţă imobiliară Cushman & Wakefield Echinox.

Anul trecut au fost livrate spaţii noi de circa 850.000 de metri pătraţi.

 Evoluţia pozitivă a activităţii de dezvoltare vine în urma cererii susţinute exprimate de chiriaşi în ultimii trei – patru ani, astfel că pentru mai mult de jumătate din spaţiile noi ce urmează a fi date în folosinţă în acest an au fost deja semnate contracte de închiriere.

La finalul anului trecut, stocul spaţiilor de retail a depăşit 3,7 milioane de metri pătraţi, fiind aproape similar cu cel al spaţiilor de birouri, în timp ce stocul spaţiilor logistice se situa la circa 3,5 milioane de metri pătraţi.

În Bucureşti vor fi daţi în acest an în folosinţă 300.000 de metri pătraţi de spaţii industriale şi 300.000 de metri pătraţi de birouri, în timp ce proiectele comerciale Colosseum şi Veranda Mall urmează a fi extinse cu o suprafaţă cumulată de aproximativ 25.000 de metri pătraţi.

Spaţii noi de retail vor fi livrate anul acesta şi în Sibiu, unde NEPI Rockcastle va finaliza proiectul Festival şi extinderea centrului comercial Shopping City Sibiu, dar şi în Timişoara, unde Iulius Group şi Atterbury vor inaugura extensia proiectului Iulius Mall. În perioada 2015 – 2018 piaţa locală de retail a crescut cu aproape 40%, iar centrele comerciale dominante au avut constant o rată de ocupare de aproape 100%, potrivit companiei.

”Pe fondul unor rezultate în scădere în Europa Centrală şi de Vest, retailerii şi-au concentrat atenţia asupra României şi în 2018 în vederea extinderii reţelei de magazine. Evoluţia pozitivă a vânzărilor din ultimii ani, coroborată cu creşterea salariului mediu, au făcut ca majoritatea retailerilor să amplifice investiţiile în noi magazine, atât în pieţele principale, cât şi în cele secundare sau terţiare şi ne aşteptăm ca dezvoltarea acestora să fie accelerată şi în perioada următoare. De asemenea, ne aşteptăm la noi intrări de retaileri pe piaţă în decursul acestui an”, a spus un partener din cadrul Cushman & Wakefield Echinox, Bogdan Marcu.

El afirmă că vom asista la o serie de consolidări şi extinderi ale unor centre comerciale existente pentru a putea acomoda noile cerinţe şi tendinţe de retail. Totodată, sunt în atenţia dezvoltatorilor şi oraşele secundare şi terţiare, care nu au încă centre comerciale moderne sau sunt sub capacitate din punctul de vedere al stocului de retail.

După o absenţă de zece luni, opţiunea de plată a rovinietei şi tarifului de trecere (e-tarif) a podului de la Feteşti sunt din nou disponibile în aplicaţia mobilPay Wallet, singurul portofel digital din România prin care se pot face plăţi diverse în toate mediile – în magazinele online ale comercianţilor, la casele de marcat sau în maşinile de taxi ori direct în aplicaţie.

De altfel, aplicaţia mobilPay Wallet permite utilizatorilor să plătească tariful de trecere a podului Feteşti indiferent dacă maşina este înmatriculată în România sau în alte ţări.

În prezent, mobilPay Wallet este singura aplicaţie mobilă din România în care se pot achita aceste două servicii de interes general pentru toţi şoferii, arată un comunicat.

Odată cu reintroducerea posibilităţii de plată în aplicaţia mobilPay Wallet, românii pot achita rapid direct de pe telefon, fără cash sau oprire la benzinărie.

Astfel, aceştia pot selecta în aplicaţie serviciile Rovinieta şi e-tarif pod Feteşti din secţiunea Transport, introduc datele maşinii şi detaliile solicitate şi confirmă plată în 2 clickuri. Odată ce plata este realizată cu succes, utilizatorul va primi imediat pe e-mail confirmarea plăţii însoţită de seria emisă.

Plata realizată va fi salvată automat în aplicaţie cu detaliile maşinii, pentru acces imediat şi plăţi viitoare şi mai rapide.

„După o absenţă de câteva luni am reuşit să reintroducem posibilitatea de plată a rovinietei şi a tarifului de trecere a podului de la Feteşti direct din aplicaţia mobilPay Wallet, care devine în prezent singura aplicaţie din România care oferă această opţiune. Prin acest serviciu, utilizatorii noştri pot plăti mult mai repede şi mai uşor direct de pe telefon, evitând astfel coada pentru plata cash de la podul Feteşti sau din benzinării. Serviciile pe care le oferim în aplicaţia mobilPay Wallet înseamnă în primul rând inovaţie şi simplificarea unor activităţi care ne fac viaţa mai uşoară”, a declarat Antonio Eram, CEO & Founder mobilPay.com.

Lansată în 2013, mobilPay Wallet este cea mai premiată soluţie de plată din România şi primul produs tech românesc premiat şi consacrat în Silicon Valley. Este o aplicaţie complet gratuită pentru utilizatori, prin care plăţile se fac instant din aplicaţie sau prin scanarea codului QR afişat la casele de marcat sau pe pagina de plată a magazinelor online.

Închiderea acestei uzine, amplasată în sud-vestul Marii Britanii, a fost anunţată în premieră de Sky News şi BBC, iar ulterior a fost confirmată şi de deputatul conservator din regiunea Swindon, Justin Tomlison.

Decizia celor de la Honda de a închide uzina de la Swindon, care potrivit presei britanice ar urma să fie anunţată în mod oficial marţi dimineaţa, este o nouă lovitură pentru Guvernul de la Londra care se luptă să menţină atractivitatea ţării în pofida turbulenţelor provocate de Brexit şi a incertitudinilor care există în mediul industrial cu privire la consecinţele ieşirii din UE fără un acord.

În urmă cu doar două săptămâni, un alt constructor auto japonez, Nissan, a provocat o surpriză prin anunţul că renunţat la planurile privind construcţia modelului crossover X-Trail la uzina sa de la Sunderland (nord-estul Marii Britanii). Nissan, Honda şi un al treilea producător nipon Toyota, sunt responsabile împreună pentru aproape jumătate din automobilele construite în Marea Britanie. 

Pe lângă Brexit, sectorul auto din Marea Britanie se confruntă cu numeroase provocări, precum scăderea vânzărilor de automobile diesel sau încetinirea pieţei auto chineze. La începutul anului, producătorul auto britanic Jaguar Land Rover a anunţat că va renunţa la 4.500 de locuri de muncă, adică 10% din efective. La rândul său grupul american Ford va renunţa la 1.000 de locuri de muncă din Marea Britanie, în cadrul unui amplu plan de restructurare a operaţiunilor din Europa, transmite Digi24.